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5月8日，中国科学院战术性先导科技专项“高端轴承自主可节造作”（以下简称先导专项）盾构机大型主轴承示范利用标段贯通典礼在中国科学院金属钻研所（以下简称金属所）进行。盾构机大型主轴承成功示范利用，突破了盾构机齐全国产化路路上最关键、最沉要、难度最大的一环，打开了盾构机百分之百自主化造作崭新一页，是沈阳市科技创新的沉要成就，为科技成就本地转化利用设置了标杆。

中科院金属钻研所研发盾构机大型主轴承示范利用标段贯通。

盾构机用超大直径主轴承，是盾构机刀盘驱动系统的主题关键部件，是盾构机的“心脏”。2020年，先导专项启动。金属所牵头，集聚40多家优势科研单元，在高端轴承全产业链上发展协同攻关，仅用3年功夫就攻克了我国大型盾构机主轴承国产化技术难题，研造出直径3米级、6米级、8米级主轴承10套。2022年4月20日，直径3米级主轴承在沈阳地铁一号线东延线示范标段起头利用。2023年4月6日，示范标段成功破土贯通。

金属所所长左良介绍，先导专项执行以来，金属所科研团队深刻产业一线，发展宽泛调研，全面梳理了我国高端轴承“卡脖子”问题？蒲型哦蛹坛泻秃胙锝鹗羲氖蹈尚牧，通过3年的受苦攻关，实现了我国首件从资料、设计到产品全流程齐全自主可控的直径3米级盾构机主轴承的造作，破解了一个持久困扰我国高端设备造作业发展的“痛点”。金属所要以这次示范利用为起点，进一步推动国产主轴承落地利用，为沈阳全面振兴全方位振兴实现新突破贡献力量。

先导专项首席科学家李殿中钻研员介绍，攻克了主轴承资料造备、精密加工、成套设计中的12项关键主题技术问题，在实现产品进口代替上迈出了关键一步。先导专项盾构机主轴承研造技术总师胡幼强具体介绍了大型主轴承研造、利用进展情况。他以为，这一成功示范利用，为盾构机大型主轴承研发堆集了扎实的基础。

北方沉工集团有限公司总工程师叶龙介绍，在施工期间，盾构机实现了长功夫、大扭矩、大推力等各类场景的利用测试，驱动系统运行情况优良，国产主轴承各项指标均满足盾构机设备的设计和使用要求。国产主轴承的研发利用，使北方沉工脱节了主题零部件持久依赖进口的不利局面，研造出百分百国产化的盾构机，在未来启发市场大将占有更大的话语权。

中国中铁一局集团有限公司东北区指挥部指挥长易欣介绍，示范利用标段是沈阳地域初次穿岩石地层盾构施工，开创了沈阳地铁工程建设岩石层盾构掘进的新领域，为全线同类地层施工堆集了经验和数据。本次掘进过程中设备机况优良，主轴承部件状态参数反馈正常，面对大扭矩、大推力、地层多变的复杂工况，仍能维吃旖稳运行状态，展示出与国表品牌主轴承同样优异的机能阐发。

（起源：沈阳日报）

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