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捷太格特（JTEKT）着眼于不休扩大的BEV（电动汽车）市场，对e-Axle中搭载的轴承进行了狭幼化，成功开发了新产品 -- 超窄轴秤赘JTEKT Ultra Compact Bearing」（以下简称“JUCB”）。
 

<产品概想图>

关于JTEKT Ultra Compact Bearing

在汽车电动化的过程中，将减速机（蕴含逆变器、马达、差速器）一体化后，被称为e-Axle的电驱动系统的开发和利用需要急剧扩大。

为了降低电耗、增长续航里程、造作出更优质的电动汽车，对利用于驱动源主题部门的e-Axle的幼型化要求不休扩大。

捷太格特曾在2016年开发了重要用于HBEV（混合动力车）和BEV马达中使用的高刚性组合树脂维吃祺。这次开发的JUCB，以高刚性组合树脂维吃祺为基础，在维吃祺侧面中心部位开孔，通过将维吃祺的宽度缩幼到极限，实现了轴承的狭幼化。此表，确立了自由的模具设计及成形步骤，在宽度变窄的情况下也能确保维吃祺的强度。

新产品的特点

●维持轴承机能（强度、耐久性）不变，可直接缩短单元长度

轴承机能（强度、耐久性）与现行品一样，轴承宽杜纂本公司现行品相比达到了窄幅的极限。通过选取通用尺寸（6207），轴向尺寸可缩短5mm（约30%），沉量可削减73g（约26%）。由此，通过搭载于同轴型或3轴型e-Axle，可实现单元长度的缩短。

【同轴型（左）及3轴型（右）e-Axle的剖面图和基于JUCB的单元长度缩短化】

阐扬捷太格特集团的协同作用，为e-Axle的幼型化、轻量化做出贡献

今后，不仅仅是JUCB，又或是已颁发的JTEKT Ultra Compact Diff.（JUCD）和此刻开发中的面向eAxle的超短油封等，我们都将阐扬捷太格特集团寂仔技术的协同作用，为客户提案能为汽车电动化做出贡献的技术。

在BEV电动驱动系统中，出格是在需要将会扩大的输出功率为150Kw的同轴型e-Axle中利用上述3种产品时，预计e-Axle的单元长度将缩短约50mm，沉量削减约5kg。除了能缩短e-Axle的宽度尺寸，前后尺寸和高度尺寸也会缩短，可能进一步为产品的幼型化、轻量化做出贡献。

未来，捷太格特将会以全集团的力量，在e-Axle的幼型化·轻量化、扩大电池装载量以提升BEV续航里程、提升e-Axle装载地位的自由度、确保汽车内部空间和行李空间、提升车辆概括的自由度、节约电耗等方面，持续为BEV车驾驶的舒服度做出贡献。

【利用捷太格特集团所占有的电动化技术，为同轴型e-Axle的幼型化、轻量化做出贡献】

今后的瞻望

JUCB不会止步于BEV车用e-Axle，还将通过合用于构筑机械、农业机械、机械人、无人机等产业机械领域，以满足国内表多种驱动系统幼型化的需要。

今后，捷太格特将突破各事业体的壁垒，将集团融为一体，强化能为电动化做出贡献的技术，实际「为了地球，为了社会，为了顾客」的造作心灵，为实现低碳社会做出贡献。

这次开发的新产品有助于达成的SDGs结合国可持续发展指标
 

7.3 到2030年，全球能效改善率提高一倍。
9.4 到2030年，所有国度凭据自身能力采取行动，升级基础设施，改进工业以提升其可持续性，提高资源使用效能，更多选取清洁和环保技术及产业流程。

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