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台湾最大的轴承造作商东培工业 ，在靠近一甲子的功夫里 ，成功实现了传统产业的得救。
台湾最大的轴承造作商东培工业发迹于日本殖民时期 ，在时期变迁中抓住先机。如今 ，面对中国供给链的竞争 ，公司摒弃了价值战 ，转向高附加价值与服务 ，用科技整合跨时期的经验 ，致力于突破框架 ，迎接未来。
东培工业股份有限公司于1966年由台湾东元电机股份有限公司、光和业务股份有限公司、日本NTN株式会社、双日株式会社合伙成立 ，从代工起步 ，如今以自有品牌TPI行销全球 ，每年出产的轴承高达3.5亿颗 ，是全台最大的轴承造作商。
东培工业股份有限公司执行副总经理陈奕玮暗示 ，东培的汗青能够追忆到日治时期 ，由于一向以来都做业务 ，不足工厂治理的Know-how ，因而东培成立初期 ，轴承出产技术和沉要设备来自NTN ，工厂治理干部则从东元借调。在股东和员工的共同致力下 ，经营逐步步入正规。
陈奕玮说 ，直到1983年 ，东培进一步缔造了自有品牌TPI ，凭借技术、精密与创新这三大优势 ，产品获得了很多世界驰名车辆与工具机大厂的青睐 ，其中蕴含Honda、Yamaha、KYMCO、SYM、永进机械、台达电、GIANT、DT Swiss等。
中国大陆造作业崛起 ，挑战迫使公司脱离舒服圈
陈奕玮说 ，公司在二战后的艰巨时期 ，找到了日本轴承技术的原厂 ，借助他们的资源迅速成立起运营框架 ，并一向发展到今天。但此刻产业已经产生变动 ，也促使公司思虑转型的方向。
他坦言 ，中国造作业的崛起对他们造成了不幼的冲击 ，尤其是在新冠疫情后 ，产品差距化变得日益难题。中国大陆以更齐全的供给链全面性地占据市场 ，而不仅仅是价值战 ，这使得寂仔的贸易模式隐没了。“我们必须从从前的框架中找到突破口。”
陈奕玮分析 ，“单纯钻营高性价比（CP值）容易沦为第二供给商 ，东培必须钻营能在第一功夫成为客户指定的品牌。”因而 ，提高服务和高附加价值成为转型的主轴。对于很多客户来说 ，可能以大量出产的价值提供定造化产品 ，就是一大优势。
除了摒弃价值战 ，陈奕玮还说 ，他们发现很多客户看沉产品背后的故事和企业价值。例如 ，2016年里约奥运自行车冠军车上的花鼓 ，选取的就是TPI的轴承 ，而这家瑞士高端自行车厂DT Swiss ，就是他们持久合作的对象。
整合跨时期机具 ，科技转型迈向未来
走过近一甲子 ，东培的经营团队经历了一次次时期的转折 ，也一次次成功得救。但陈奕玮以为 ，今天的解药可能是明天的毒药 ，台湾的传统产业必须借助数字化转型、技术创新 ，并造就世代交替的人才 ，才有转型升级的空间和机遇。
东培在2016年起头推动智慧造作转型 ，蕴含产线自动化、机械人利用、出产信息化与物联网（IoT）、设计自动化与知识保留、智慧监控与预测守护。他坦言 ，“这个过程破费了极度大的实力 ，才将跨世代的设备与现代科技整合。”
陈奕玮举例说 ，从前轴承出产必要依赖人为查抄和调整参数 ，而智慧化能让量测完的参数直接反馈到机台。但在要让可程式逻辑节造器（PLC）接线的过程中 ，就面对了跨世代机械整合的问题 ，仅仅是提取旧机台的参数就很费工。
陈奕玮说 ，在团队的致力下 ，东培成功导入了出产执行系统（T-MES） ，实现了对机台稼动率和品质情况的即便仄握。工程师画图部门隔发了内部轴承设计自动化系统；产线设备部门则导入了机械进建和大数据分析模型 ，还研发了业界当先的主轴用内嵌式传感器轴承。
此表 ，在人为智能辅助设计与造程规划方面 ，东培也与学术界合作开发了自动化设计系统。除了能节俭设计功夫、预防报答推算失误 ，还能堆集公司数十年的设计Know-how ，预防人才断层对研发的影响。
陈奕玮强调 ，台湾传统产业若要转型升级 ，必要摸索细分市场具备的怪异优势 ，聚焦主题技术并持续创新 ，脱节薄利多销或高性价比战术 ，将自身打造成为“隐形冠军” ，并以“造作加上服务”的双轨发展 ，用定造化提高客户黏性 ，在品质与交期可控的情况下 ，提供少量多样的对应。
陈奕玮还说 ，瞻望东培的下一步 ，未来将沉新规划出产据点 ，从从前的需要地出产 ，调整为最优地出产 ，强化表部供给链合作 ，但愿优化造作成本 ，并管控地缘政治风险 ，以适应产业结构性的变动。
（转自台媒cna）
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